เราได้รับโทรศัพท์จากช่างสถานีย่อยในซาอุดีอาระเบียเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว. 132สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อ kV ไม่ยอมขยับ ที่จับขยับไปครึ่งทางและเพิ่งล็อคไว้ พวกเขามีเส้นแยกเพื่อการบำรุงรักษาแต่ทำไม่ได้ การดำเนินการทั้งหมดถูกระงับ
เห็นแบบนี้เป็นร้อยครั้ง สิ่งเหล่านี้อาศัยอยู่ภายนอก แดด ทราย ฝน อุณหภูมิแปรปรวน พวกมันเรียบง่าย - เพียงแค่เกิดการแตกหักในวงจรที่มองเห็นได้ ไม่มีการดับส่วนโค้งแบบแฟนซี แต่พวกเขากลับถูกละเลยมานานหลายปี และแล้ววันหนึ่งพวกเขาก็ยังคงอยู่ และเมื่อสิ่งนั้นเกิดขึ้น สถานีย่อยทั้งหมดก็สามารถหยุดนิ่งได้
นี่คือสิ่งที่ผิดพลาดจริง ๆ และวิธีทำให้มันเคลื่อนไหวอีกครั้ง
การเกาะติดเป็นเรื่องใหญ่ การตัดการเชื่อมต่อกลางแจ้งส่วนใหญ่จะมีเพลาและลูกปืนที่ต้องการจาระบี หลังจากหลายปีโดยไม่มีใครแตะต้องพวกเขา จาระบีก็กลายเป็นเหมือนขี้ผึ้งเทียน แบริ่งเป็นสนิม เพลายึด. เราเห็นสิ่งนี้ในโอมาน - สวิตช์จากปี 1998 จาระบีดั้งเดิมแข็งตัวแล้ว เจ้าหน้าที่ก็เอาแท่งสิบแปดมงกุฎมาบิดด้ามก่อนจะโทรหาเรา ผู้ติดต่อไม่เข้าแถวอีกต่อไป
การแก้ไขทำได้ง่ายแต่ต้องใช้เวลา: ดึงแยกออกจากกัน ขูดจาระบีเก่าออก ขัดสนิมออก ใส่จาระบีใหม่ที่มีฤทธิ์เป็นลิเธียม-ไว้บนทุกอย่าง หากตลับลูกปืนเป็นหลุม ให้เปลี่ยนใหม่ และสำหรับพื้นที่ชายฝั่งทะเลที่อากาศเค็มกินโลหะ คุณต้องทำเช่นนี้บ่อยขึ้น การป้องกันที่ดีที่สุด? ปีละครั้งให้เปิดและปิดสวิตช์สองสามครั้ง แค่นั้นแหละ. ช่วยให้สิ่งต่าง ๆ เคลื่อนไหว
ท่อเชื่อมต่องอ ระหว่างที่จับกับสวิตช์จะมีท่อยาวเชื่อมเสาทั้งสามให้เคลื่อนเข้าหากัน หากมีสิ่งใดชน - รถบรรทุกถอยเข้ามา กิ่งไม้ล้ม น้ำแข็ง - มันจะโค้งงอ การโค้งงอเพียงเล็กน้อยจะทำให้เรขาคณิตหลุดออกไป เฟสหนึ่งอาจไม่ปิดจนสุด หรือรู้สึกว่าสวิตช์ไม่สม่ำเสมอ
มีคดีที่ประเทศมาเลเซีย สวิตช์ทำงานได้ดีหลายปี แต่จู่ๆ ก็ปิดไม่สนิท ลูกเรือนิ่งงัน ปรากฎว่ามีคนพิงบันไดกับท่อเชื่อมต่อในระหว่างการเยี่ยมชมการบำรุงรักษาครั้งก่อน ท่องอประมาณนิ้วนึง ปรับให้ตรง ปัญหาหมดไป ตอนนี้เราตรวจสอบการจัดตำแหน่งทุกครั้ง
การกัดกร่อนภายในกล่องควบคุม สวิตช์ควบคุมด้วยมอเตอร์-จะมีกล่องเล็กๆ ที่ฐานพร้อมลิมิตสวิตช์ สายไฟ และมอเตอร์ ความชื้นซึมเข้าไปทางซีลที่มีรอยร้าว ขั้วเป็นสนิม ลิมิตสวิตช์ล้มเหลว มอเตอร์จะไม่ทำงาน เจ้าหน้าที่กดปุ่ม ไม่ได้ยินอะไรเลย และคิดว่าสวิตช์ค้าง แต่มันเป็นเพียงวงจรควบคุมที่ตายแล้ว
เปิดกล่อง ล้างคราบเขียวให้หมด เปลี่ยนอะไรก็ตามที่ดูเหมือนปิ้งแล้ว ปิดผนึกอีกครั้ง ในสถานที่ที่มีความชื้นสูงเช่นเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เครื่องทำความร้อนขนาดเล็กภายในกล่องทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมาก - กันความชื้น
หน้าสัมผัสที่ร้อนเกินไป หน้าสัมผัสชุบเงิน-เพื่อให้มีความต้านทานต่ำ แต่ทุกครั้งที่คุณเปิดสวิตช์ภายใต้กระแสไฟเพียงเล็กน้อย (แม้จะแค่ชาร์จกระแสไฟจากสายไฟก็ตาม) ก็มีส่วนโค้งเล็กๆ หลายปีนั้นทำให้เงินหมดไป เมื่อเงินหายไป ทองแดงที่อยู่ด้านล่างจะเกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์ ความต้านทานก็เพิ่มขึ้น ความร้อนก่อตัว จากนั้นเกิดออกซิเดชั่นมากขึ้น ในที่สุดผู้ติดต่อก็ยึดหรือไหม้
ยูทิลิตี้ของประเทศไทยมีสวิตช์ 33kV ใช้งานมา 18 ปี ผู้ติดต่อดูเป็นหลุมและมืด เจ้าหน้าที่บอกว่ารู้สึกลำบากเมื่อเคลื่อนย้าย เราเพิ่งเปลี่ยนชุดผู้ติดต่อ - ไม่ใช่สวิตช์ทั้งหมด ทำงานไม่กี่ชั่วโมง เสียค่าใช้จ่ายเพียงเศษเสี้ยวของงานใหม่ เคล็ดลับคือการจับมันก่อนที่ผู้ติดต่อจะถูกยิงจนหมด กล้องอินฟราเรดปีละครั้งช่วยได้
น้ำแข็งในสภาพอากาศหนาวเย็น อุณหภูมิที่เยือกแข็ง เกิดน้ำแข็งบนใบมีดและฉนวน สวิตช์รู้สึกค้างแต่เป็นเพียงการเคลื่อนไหวที่ขัดขวางน้ำแข็ง บางแห่งมีเครื่องทำความร้อนรอบๆ ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ คนอื่นแค่รอจนกว่ามันจะอุ่นขึ้น กรณีที่แย่ที่สุด แทนที่ด้วยการออกแบบที่ต้านทานน้ำแข็ง-ซึ่งมีช่องว่างใหญ่กว่า
ซ่อมหรือเปลี่ยน? สวิตช์ที่ติดอยู่ส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ - ทำความสะอาด ทาจารบี หน้าสัมผัสใหม่ แต่ถ้าเฟรมงอเพราะมีคนบังคับ การเปลี่ยนก็ง่ายกว่า หากการชุบเงินหายไปและทองแดงที่อยู่ด้านล่างมีรู การสัมผัสใหม่จะช่วยได้ แต่กลไกอาจยังสึกหรออยู่ และหากผู้ผลิตหยุดสนับสนุนชิ้นส่วน - ที่เหมือนกับ ABB เก่า, Siemens, Cooper จากยุค 80 และ 90 - ก็ไม่สามารถหาได้
ดังนั้นสวิตช์ทดแทนโดยตรงที่ตรงกับรูยึดเก่าและตำแหน่งขั้วต่อจึงเหมาะสมที่สุด รักษารากฐานเดียวกัน การเชื่อมต่อบัสแบบเดียวกัน ใช้แรงงานน้อยกว่าการพยายามสร้างกลไกอายุ 30- ปีขึ้นมาใหม่
มีสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อที่ติดหรือร้อนหรือไม่? ส่งรูปถ่ายป้ายชื่อและกลไกมาให้เรา เราทำงานเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ทุกวัน - สถานีย่อย โซลาร์ฟาร์ม โรงงานอุตสาหกรรมทั่วตะวันออกกลางและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เราจะบอกคุณว่ามีอะไรผิดปกติและต้องทำอย่างไรเพื่อแก้ไข ไม่มีขนปุย